Der Preis stimmt. Die Leistung stimmt. Das adaptive Allrad-System arbeitet spitzenmässig. Und es ist ein V6 Benziner. Alles Zutaten für einen SUV, der eigentlich mehr Käufer finden müsste. Nun, wir wissen es ja, der geehrte Auto-Käufer, auch die Auto-Käuferin, neigen in der Schweiz im SUV Segment zu Produkten deutscher Oberklasse-Hersteller. Die Kosten dann aber auch eine Stange mehr Geld.
Super ausgestattet
Den Cadillac XT5 hingegen gibt es in der Luxury-Version bereits ab 58 680 Franken. Unser Testwagen, in der Platinum Ausführung, kam neu für 81 490 Franken daher. Dafür hatte der SUV auch wirklich alles drin. Als kleines Beispiel dazu das Interieur-Design: Semianilin-Opusledersitze in Jet Black mit chevron-perforierten Einsätzen, Jet-Black-Akzente am Armaturenbrett, Mikrofaser-Veloursleder-Dachhimmel und Bronze- Karbonfaser-Ausstattung.
Natürlich sind auch alle nur erdenklichen Assistenz-Systeme mit dabei. Natürlich ein Riesen-Schiebe- und Sonnen-Dach. Natürlich eine kabellose Ladestation für Smartphones. Natürlich ein 8-Zoll Farbbildschirm plus ein Head-up Farbdisplay. Und natürlich rundet ein Bose-Soundsystem mit 14 Hochleistungslautsprechern alles ab.
Ah, ja: Fahrer- und Beifahrersitz sind beheizbar und belüftbar. Eine solche Ausstattung lässt SUVs aus dem Premium-Segment normalerweise locker die 100 000-Franken-Marke sprengen.
Und noch was: Der XT5 kommt mit einer Rückspiegelkamera (nettes Gadget) sowie Apple Carplay. Android Auto geht auch.
Starker Motor
Hinzu kommt, dass der 3.6 L V6-Motor mit 314 PS und einem Drehmoment von 368 Nm einen tollen Job macht, besonders im Sport-Modus. In Kombination mit dem 8-Gang-Automatikgetriebe hat Cadillac mit dem XT5 einen komfortabel-sportlichen Autobahn-Gleiter hingestellt, der sich vor der Konkurrenz nicht verstecken muss. Somit wären wir wieder bei der Frage, warum man den XT5 nicht öfter sieht bei uns? Unsere Vermutung: Der Schweizer Autofahrer traut den Amis ein solch europataugliches SUV nicht zu. Die potentiellen Käufer wissen einfach nicht, was Cadillac heute alles kann und macht.
Es kommt noch mehr
Dabei ist der 4,815 Meter lange XT5 erst der Anfang – er ist die Basis für eine Reihe von Crossover-Modellen. Zum Kern des globalen Wachstumsplans der Marke gehört, dass alle zukünftigen Crossovermodelle die Bezeichnung XT in der Typenbezeichnung tragen werden. Der Mid-Size SUV XT4 wurde kürzlich in Seattle vorgestellt – und sieht toll aus (dazu mehr in einem späteren Test). Der XT 4 dürfte ab Herbst 2019 in der Schweiz so einige Käufer finden, denn er ist gut gemacht.
Uns bleibt nach dem Test des XT5 nur noch zu sagen: Weiter so Cadillac – bald merken es alle.
