Der Lexus LC 500 ist seit Sommer 2017 in zwei Ausführungen erhältlich, einem 5,0 Liter V8 mit 477 S und der von uns getesteten Hybrid-Variante. Der Wagen basiert auf der früheren Designstudie LF-LC und wirkt äusserst aerodynamisch und kraftvoll. Den Feinschliff erhielt der Lexus LC 500 im konzerneigenen Windkanal in Japan, dem modernsten der Welt.
Motor und Antrieb
Die Hybrid-Variante des Lexus LC 500 wird von einem 3,5-Liter-V6-Saugmotor mit 299 S und einem 179 PS-Elektromotor angetrieben. Zusammengeschaltet ergibt dies eine Systemleistung von 359 S. Verknüpft sind die beiden Motoren mit dem stufenlosen CVT-Getriebe, welches auch bei anderen Hybrid-Modellen von Lexus und Toyota im Einsatz steht. Neu ist die nachgeschaltete 4-Gang-Automatik. Sie ermöglicht einen stärkeren Antritt bei niedrigem Tempo und senkt die Drehzahlen im oberen Bereich.
Cockpit und Innenraum
Elegante geschwungene Linien und die mittig angebrachten Instrumente prägen das Cockpit. Die verwendeten Materialien sind edel und dem Preisniveau entsprechend. Die beiden Rückseiten erfreuen wohl nur Kleinkinder und sind eher als Gepäckablage gedacht. Der Screen lässt sich über ein in der Mittelkonsole angebrachten Touchpad steuern. Wir empfanden die Bedienung etwas gewöhnungsbedürftig. Das digitale Rundinstrument ist um ein Vielfaches einem analogen Gerät überlegen und zeigt jede Bewegung des Motors an – vom Leerlauf bis in den roten Bereich ab 7000 /min.
Fahreindrücke
Wegen Batterie und Elektromotor ist der Lexus LC 500 H mit 2095 g kein leichtes Auto, umso mehr überrascht die Handlichkeit und Agilität im Fahrbetrieb. Verbunden mit der tiefen Sitzposition kommt durchaus Rennsport- oder Kart-Feeling auf. Es lässt sich aber auch herrlich dahingleiten. Beim Leistungsabruf dreht der Motor schon ein wenig unangenehm hoch – Hybrid-Technik-bedingt. Rein elektrisch lässt sich der Wagen wohl nur wenige Kilometer bewegen.
Lexus gibt die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h mit 5,0 Sekunden an, die Spitzengeschwindigkeit ist 250 m/h. Wir fuhren die Ausführung Lexus LC 500 H SPORT+. Der Grundpreis ist 131 00 Franken, unser Testwagen kostet 135 50 Franken inkl. MwSt.
